「广东榕泰股票」资本造车战火烧至两轮电动车市场 竞争加剧推动行业扩容升级

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    本报记者 李乔宇    不知不觉中,资本造车的战火已经从四轮电动车烧到了两轮电动车市场。  

「广东榕泰股票」资本造车战火烧至两轮电动车市场 竞争加剧推动行业扩容升级

我们的记者李乔玉

不知不觉中,用资本造车的战争已经从四轮电动车烧到了两轮电动车市场。

“我认为资本市场变化很快。”在全球和江苏省常州市肖电气智能旅行制造基地,肖电气首席执行官李彦告诉记者《证券日报》,“今年上半年的资本趋势是造车,下半年可能会有所改变。”此前,李延曾公开否认涉足四轮电动车市场。近日,牛电气发布的新品也表明,公司的主战场仍然是两轮电动车市场。

就在牛电气先后发布电动摩托车、电动自行车、牛电动滑板车等十款新品,并扬言要“重新定义智能”的同一天,Hellobike也发布了两轮电动车产品,宣布进入电动车领域。此外,以机器人和平衡车起家的九号公司,日前在氢能驱动的氢电混合动力汽车上亮相,宣布“在两轮电动车领域进一步探索”。可见,两轮电动车市场现在已经进入竞争时代。

新的国家标准红利继续发放

“肯定有新品出现"李彦告诉《证券日报》记者,”当我们在2015年发布第一款产品时,我们就知道这个市场会爆炸性地发展。现在,更多的厂商和品牌进入了智能锂离子两轮电动车领域。大家一起把市场做大是一件非常好的事情。”

李燕的乐观来自于对自己行业的信心。根据中信证券的研究数据,出现疫情改变了人们对双轮车和私家车的长期出行偏好。今年1月和2月,-,电动两轮车国内产量为319万辆,分别比2019年和2020年同期增长27%和82%。

根据牛电气的数据,今年第一季度,牛电气售出149,649辆电动汽车,比去年同期增长272.6%。“我们可以看到,第一季度消费者的购买欲望非常高。”谈到第一季度的销售业绩,李燕告诉《证券日报》记者,“除了交付近15万辆外,还有2万个订单没有交付,市场需求非常强劲。"

2020年,牛电动汽车年销量将超过60万辆,同比增长43%。据报道,牛电气今年的销售目标是90万到110万。

“过去几年,电动汽车市场一直保持两位数的高速增长趋势。”李彦告诉记者,这种增长来自于新国标红利的不断发放;另一方面,它来自消费者在疫情期间对安全旅行的偏好。

李燕表示,在市场高速增长的诱惑下,两轮电动车市场肯定会出现新品品牌出现,市场竞争的加剧也将推动整个行业向智能化、锂电气化、品牌化方向良性发展。“2015年,两轮电动车的市场规模还比较小。整个市场上只有一两个品牌在做原创设计,但现在情况不同了。每个品牌都在做自己的原创风格。”李延强调,“这是一件非常好的事情,有利于中国电动汽车市场的健康发展。”

“得益于新国标政策红利的持续释放,电动汽车行业将在未来两三年内保持快速增长。”李燕说:“从今年到明年,两轮电动车的市场需求非常大,我们也希望抓住这个发展机遇。”

帮助城市旅游数字化升级

“我们目前在中国有2000家门店,集中在一、二、三线城市。比如北京上海就有几百家店。”李燕告诉记者,“但在一些四五线城市,牛的电力通道网络分布不够。瘦素”

据李燕说,牛电气正在组建一支团队,并不断推出新品,以覆盖较低的城市。“我们现在只覆盖了市场的冰山一角。目前国内两轮电动车股市在4000万左右。在新国标的推动下,这个市场未来的发展空间将是巨大的。”李延说。

“从全球城市通勤来看,两轮电动摩托车的市场也非常大。”李燕指出,去年欧洲库存电动摩托车近20万辆。全球摩托车股市在5000万到6000万左右,电动摩托车的存量相对较小。此外,电动滑板车和电动助力自行车也是欧美市场通勤的重要交通工具。

“我们现在需要做的是满足这些市场的日常通勤需求。我们希望通过我们的设计和技术支持,为全球市场提供更好的电动汽车产品。”李燕说:“我希望通过五年的努力,在海外开设1000多家店铺,甚至10000家分销网点。”

李燕的志向不仅限于卖车。他认为,两轮电动车市场有更广阔的想象空间。“小牛电气只是城市旅游的一部分。当所有城市出行数据汇集在一起,会不会给整个城市带来一些大规模升级改造的动力?”

“我们在全球拥有超过180万用户,这些用户数据已经可以作为一个城市旅游规划的参考。”李延透露:“目前我们已经在和一些城市讨论这个问题。比如通过我们的出行数据和一些路段的核心数据,可以预测交通流量。”

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