「600685资金流向」传统车企股价迎反弹 新能源车企市值回归

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    本报记者 龚梦泽    2020年,全球汽车产业都受到了新冠疫情的严重冲击。据研究机构IHSMarkit数据显示

「600685资金流向」传统车企股价迎反弹 新能源车企市值回归

我们的记者龚梦泽

2020年,全球汽车行业受到新冠肺炎疫情的严重影响。IHSMarkit的数据显示,2020年全球汽车销量为7680万辆,远低于2019年的9178万辆。

单从汽车公司来看,据记者《证券日报》统计,2020年国际主流汽车公司20家中,仅戴姆勒、通用、捷豹路虎、特斯拉利润同比增长,其余汽车舟山保税区企业出现;营业收入均出现两位数下滑,除特斯拉逆势实现29%同比增长外,其余19家汽车公司均有所下滑,占比95%。

超过90%的跨国汽车公司在下降有收入

受疫情影响,2020年全球汽车销量将低于7700万辆,比下降,高16%,已回归10年前的水平。这也直接体现在全球20家主流车企。据丰田公布数据,2020年,丰田汽车公司全球销量同比下降11.3%,至952.8万辆;根据大众集团公布的数据,去年大众集团所有品牌共售出930.5万辆汽车,比下降高出15.2%,为10年来最差。

雷诺-日产-三菱联盟年销量780万辆,2020年成为全球第三大汽车制造商,但2019年销量比下降高出23.2%;韩国汽车公司现代起亚在全球汽车公司销量中排名第四。2020年,其销量比下降高出13%,达到635万辆。

据记者统计,2020年全球20家主流车企中,有18家将实现盈利。其中,丰田汽车、大众集团、通用汽车利润排名前三,公司运营净利润分别达到173.2亿美元、126.4亿美元、55.36亿美元,成为去年全球利润最高的汽车公司;日产汽车有限公司和马自达汽车有限公司排名垫底,分别亏损15.7亿美元和1.9亿美元。

营业收入方面,大众集团继续领先,营收2657.2亿美元;丰田汽车和戴姆勒集团分别以2437.3亿美元和1839.4亿美元的规模位居经营收入榜榜首。统计显示,除特斯拉营收同比增长29%外,其他19家汽车公司营收均出现下滑,营收同比下滑的公司数量占比95%。其中,日产汽车有限公司、捷豹路虎有限公司、雷诺集团有限公司跌幅较大,营业收入分别下降26.8%、24.9%和21.7%。

需要指出的是,电动汽车的领头羊特斯拉将在2020年成为唯一的主流汽车公司,其收入和利润将大幅增加。根据财报数据,特斯拉去年营收达到315.36亿美元,同比增长29%;调整后,税前利润58.17亿美元,同比增长95%;股东普通股实现净利润7.21亿美元,上年亏损8.62亿美元;汽车业务毛利率为24.1%;自由现金流为27.86亿美元,同比增长158%。

新能源汽车的市场价值正在逐渐回归

去年,包括特斯拉、蔚来,小鹏、Ideality和比亚迪在内的新能源汽车公司在出现的股价都大幅上涨,其中特斯拉的股价涨幅高达743.4%,成为全球市值最高的汽车公司。

进入2021年后,新能源汽车的库存未能继续保持强劲的增长势头,尤其是2月后,出现的库存均大幅下降,截至目前,特斯拉已从2月8日的863.64美元/股降至611.29美元/股,降幅为29.22%;蔚来从2月9日的每股62.84美元跌至每股35.51美元,跌幅43.49%;出现,的小鹏和理想都大幅下跌,而A股的比亚迪从266.95元/股跌至169元/股,跌幅超过36.69%。

形成鲜明对比的是,虽然传统老式汽车股的股价运行缓慢,但大多数已经逐渐走出去年疫情的阴霾。据记者不完全统计,包括大众、福特、通用和戴姆勒在内的汽车公司市值已在

随着新能源汽车股票的股价不断下跌,传统老牌汽车公司的股价不断上涨,出现的全球汽车市值排名发生了变化。据统计,特斯拉仍以5867亿美元的市值排名第一,其次是丰田汽车(Toyota Motor)和奥迪股份公司(audi ag),市值分别为2165亿美元和1582亿美元。

记者还观察到,虽然去年汽车厂商在疫情下花了不少钱,但戴姆勒、大众、宝马、通用等老牌传统汽车厂商在年底都有丰厚的存款。统计显示,截至2020年底,戴姆勒集团、大众集团和通用汽车留存的自由现金流分别高达98.9亿美元、76.3亿美元和75亿美元。

“汽车巨头们纷纷提出电气化的发展时间表,同时完善了新能源汽车产品的研发和销售,已经为下一次转型做好了准备。”新浪财经专栏作家石琳在接受《证券日报》采访时表示,虽然汽车行业的电气化和智能化方向已经成为行业共识,但新能源汽车行业的高追求显然与之前的市场表现不符。随着新能源汽车轨道逐渐降温,行业泡沫正在被挤压。

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