「歌尔股份」共享经济越来越贵 涨价成续命稻草

  • A+
所属分类:股票配资公司
摘要

    证券时报记者 吴家明    在最近火爆的财经话题当中,通胀绝对是其中之一。过去经常体会到共享单车、共享充电宝等共

「歌尔股份」共享经济越来越贵 涨价成续命稻草

《证券时报》记者吴家明

在最近的金融热点话题中,通货膨胀肯定是其中之一。过去,消费者经常体验到自行车共享、共享充电宝等共享经济带来的“便利”,但最近发现,享受这些“便利”所需的价格越来越高。

吐槽:看成本

那一刻我惊呆了

现在,在商场的很多店铺门口,各种品牌的共享充电宝机都在那里静静地呆着,但这已经成为他们背后的一笔大生意。

“刚开始的时候,只要一个小时一块钱,我们都觉得很划算。”市民陈女士表示,2018年大量共享充电宝上涨时,她频繁使用共享充电宝,养成了一个习惯。她忘记了她的充电宝在哪里。

当共享充电宝在出现,开始时,竞争非常激烈,价格战不可避免。目前市场已经基本形成了街电、来电、小电、怪兽“三电一兽”和美团的格局,但是竞争还在,涨价和全面拒签并没有停止,共享充电宝市场的竞争进入了一个新的阶段。

最近充电宝租赁价格翻了一倍,从每小时1元涨到每小时3元。有网友抱怨在一些流量大的地方,共享充电宝的价格可以超过每小时5元。不仅如此,还有一些共享充电宝也顺便开始了交易业务。“现在在商场租充电宝,半小时要去1.5元,甚至99元都有购买充电宝的选择权。99元就能买到现在市面上质量不错的充电宝。”陈小姐说。

陈小姐还回忆起去年出差时的一次经历。“我当时借了某个牌子的充电宝。回到酒店,发现充电宝没还。当时酒店没有这个充电宝的牌子,附近很多店铺都关门了。我不得不把充电宝留到第二天。回来的时候被收了35块钱的隔夜费。看到费用的那一刻我惊呆了。”

至于收费方式,记者联系了很多品牌的客服,答案都差不多。大部分解释是公司统一进行阶梯定价,在定价时综合考虑设备成本、场地租金、经营者工资成本等条件来制定合理的价格。关于共享充电宝涨价,有商家表示,有时候涨价的主动权不在共享充电宝企业手里,而是在商家手里。共享充电宝的企业互相竞争盈利,有的入驻店坐以待毙,开价。对于入驻的共享充电宝品牌,店铺不会亏钱,还会获得一笔收入,比例不同。

“分享充电宝很实用,也很急。现在吃饭坐地铁都要手机付费,但是费用涨幅太大。这是通货膨胀吗?”陈小姐说。

共享经济已经从一个新事物变成了公共生活的一部分。价格战之后,部分企业“左”了,共享经济留下的产品主要是共享充电宝和自行车共享,市场格局基本定型。除了分享充电宝,记者还发现深圳美团自行车的月卡现在涨到了30元,对应的月卡优惠越来越少。此前,美团自行车实施了新的收费标准。根据不同城市的价格标准,深圳的收费标准是前30分钟1.5元,后30分钟1元,已经高于一般公交车的收费标准。“打折后一般公交车会在1.6元。30分钟能骑多远?”有用户质疑,“以前深圳有很多自行车共享品牌,带来管理混乱。但目前市场上主要剩下一两个自行车共享品牌,缺乏竞争,价格上涨过高。”

价格上涨进入共享经济

生命线?

根据企业调查数据,目前全国共有213家企业共享收费宝,2020年新增注册84家,同比增长23.5%。从注册资本分布来看,企业搜索的数据显示,我国共享收费宝的企业中,39%的企业注册资本在100万至500万之间,占注册资本在100万以内的企业的36%,其余25%的企业注册资本在500万以上。其实这已经不是共享充电宝第一次涨价了。早在2019年,共享充电宝就迎来了一波涨价潮,告别了1元时代。2020年,共享充电宝租金将再次上涨。

随着价格上涨的浪潮,关于共享充电宝登陆资本市场的消息在过去一段时间一直持续。2020年6月29日,轨道上的重要玩家小店科技与浙商证券签订上市辅导协议,准备在创业板上市,但现在看来,怪兽充电更有可能获得首股共享充电宝的称号。3月12日,怪兽充电正式向美国证券交易委员会提交招股文件,并提出在纳斯达克上市。最新消息,怪兽充电计划于4月2日以“EM”为股票代码在纳斯达克正式上市,成为“第一股共享充电宝”。

招股的书显示,怪物充电在共享充电行业排名第一,2020年市场份额为34.4%。然而,庞大的用户群和

价格上涨并没有让怪兽充电净利润稳步上文山电力股票升,与2019年相比,怪兽充电营收从20.223亿元增长至28.094亿元,但其净利润从1.666亿元降至7540万元。有分析人士表示,主要原因在于销售和营销费用占据其运营费用的很大一部分,包括向合作伙伴支付的奖励费、向业务拓展人员支付的报酬。艾瑞咨询研究院的报告显示,2017年商户分成比例是0~20%,2019年这一成本就变成了50%~80%,入驻成本飞涨。

    可以说,一则企业IPO的消息令“共享经济”重新走上舞台,但当消费者开始关注起充电宝和共享单车的租赁价格时,或许会怀念那些免费的“快乐时光”。

    对于涨价,有分析人士表示,共享经济集体涨价的原因在于其本质上的租赁模式,在通过网络扁平化了的渠道后,还是需要靠租金来维持生存。此外,共享经济的本质是提高资产使用率,无论是共享单车还是共享充电宝,想要盈利到最后一定是涨价,一定要回归到最传统的商业模式——出租。不过,涨价不是共享经济的“救命稻草”。共享经济企业在合理布局、不增加用户负担的情况下,寻找一个更加科学合理的盈利模式,除了要增加共享商品的使用频率、增加收益之外,共享经济企业也可以与其他企业合作拓展广告、金融、资讯等业务,在尽快收回成本的同时实现盈利,使用户和企业实现双赢。

更多股票配资知识关注股票配资平台http://www.04411.net
  • 我的微信
  • 这是我的微信扫一扫
  • weinxin
  • 我的微信公众号
  • 我的微信公众号扫一扫
  • weinxin

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: