「伊利股份」由补贴驱动转向市场驱动 政策加持助力新能源汽车驶入发展“快车道”

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    本报记者 孟珂    发展新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向,也是实现“碳达峰”、&

「伊利股份」由补贴驱动转向市场驱动 政策加持助力新能源汽车驶入发展“快车道”

中国汽车工业协会3月11日公布的数据显示,2月份我国新能源汽车产销量分别达到12.4万辆和11万辆,同比增长7.2倍和5.8倍,新能源汽车产销量同比保持稳定增长。

刘向东表示,更严格审查新能源汽车补贴的主要原因是减少对汽车制造商的直接补贴,以更好地纠正市场机制,使更多的汽车制造商能够专注于R&D投资,而不是获得补贴来生存。在市场机制的引导下,特别是在鼓励购买和使用新能源汽车的政策措施下,新能源汽车的销售保持了良好的势头。

政策组合拳引领新能源汽车企业走上发展的“快车道”

作为国家战略性新兴产业,政府中央和地方先后出台了一系列扶持和培育政策。如《证券日报》所述,重点是新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保、航天和海洋装备

新兴产业,加快关键核心技术创新应用,增强要素保障能力,培育壮大产业发展新动能。

    李明昊表示,从能源结构上看,发展新能源汽车,有助于降低石油依赖,可以进一步降低石油对中国经济的影响;从产业发展来看,我国是汽车制造业大国,产销量也连续多年位居世界第一,但是很多核心技术如发动机、变速器电子电器件等掌握在外国企业手中,发展新能源汽车,国内外企业处于同一起跑线上,这是我国汽车产业发展的必由之路;从环境保护来看,新能源汽车可以实现零排放,减少空气污染,符合国家“碳达峰、碳中和”的战略定位。

    值得关注的是,自去年9月,中国在联合国大会上宣布“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的目标后,“碳中和”便成了国内经济发展的主线,而在3月15日召开的中央财经委员会第九次会议上,中国政府再度明确了“碳达峰、碳中和”工作的定位。业内人士认为,“碳中和”目标的提出将进一步带动新能源汽车产业发展。

    此外,对新能源汽车的支持还体现在减费降税上。延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策,按照规定,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置新能源汽车的单位和个人免征车辆购置税,具体包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。

    “在推动全社会绿色转型的背景下,交通燃料的减排压力较大,为此发展新能源汽车就成为发展的趋向,今后在支持新能源汽车发展方面将会在使用管理和研发投入方面加大支持力度,特别是利用市场化手段和更高的节能减排标准发展新能源动力的汽车。”刘向东如说。

    3月1日,工信部部长肖亚庆介绍我国新能源汽车的发展情况时称,近几年,我国的新能源汽车行业发展取得了积极成效,基础零件、材料、电池、电机以及整车等环节都取得了实质性突破。2020年国内新能源汽车增速达到了10.9%。同时,我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一,累计销售550万辆。

(编辑 张明富 才山丹)

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