「美丽中国概念」氢能产业产值大 未来最有可能从汽车领域实现爆发

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    本报记者 闫立良 见习记者 郭冀川    中石化日前披露,“十四五”期间,拟规划布局10

「美丽中国概念」氢能产业产值大 未来最有可能从汽车领域实现爆发

本报记者严见习记者郭宇川

中石化近日透露,在“十四五”期间,计划布局1000座加氢站或油氢联合站。这个规模大约是2020年底中国加氢站总数的8倍。

氢气作为一种清洁能源,被认为是未来新能源的理想选择之一。在碳峰化和碳中和的目标下,能源结构亟待调整,氢能产业开始加速发展。海南绿色研究院管理委员会主任游毅告诉记者,氢能产业以燃料电池为代表,燃料电池具有高能效、高安全性、长寿命、清洁水等特点。在钢铁工业、制造业等领域,用氢气替代煤炭等能源也会有显著的环境效益。在储能方面,未来新能源的发展方向是光伏和风电。然而,光伏和风力发电的发电量都不稳定。如何在高峰期吸收新能源动力,需要发展储能。电解制氢是未来非常重要的手段。

游艺说,氢能的能效和使用过程中的零排放,使其成为未来实现碳中和的重要工具。据氢能联盟和平安证券估计,未来国内氢能产业工业产值可高达10万亿元,-可达20万亿元。其中氢能行业最有可能从氢能汽车领域爆发。

氢能产业链包括基础设施建设,即制氢、输氢和储氢,以及非常重要的氢燃料电池的开发和制造。目前最重要的任务是发展燃料电池。氢能的大规模使用离不开燃料电池的普及,燃料电池的普及依赖于燃料电池成本的可观下降。目前,许多企业已经投资开发和生产燃料电池和R&D以及制造氢动力汽车。技术进步和规模扩张将促进行业的快速发展。

chansons Capital董事沈梦对《证券日报》记者表示,氢燃料电池是未来清洁能源的重要成员之一,世界各国都处于发展初期,这也是中国新能源可以在弯道超车而不被专利卡住的方向。目前,国内许多氢能和氢燃料电池已经投入研发,并取得了一定的成果。但大规模商业应用还有很长的路要走,一些核心技术领域还在攻关、落地场景、降低成本的过程中,如制氢、加氢、储运安全等。

除了科技企业,福田、宇通、SAIC等领先汽车公司也在氢燃料电池领域处于领先地位,积极推动氢能生产、储运、氢加气站等重点领域的发展。氢能下游市场主要围绕氢燃料汽车展开,是最大的市场和用户群体。

游艺表示,根据氢燃料汽车的推广顺序,特种工程车或公交车等商用车将逐步扩大到私家车,氢燃料汽车的规模也将从几千辆扩大到几千万辆。下游市场从氢燃料汽车加氢站开始,将带动储氢、氢运输、制氢等基础设施或产业的巨大需求,从而实现整个产业链的规模化发展。中石化氢气加气站的布局是为了对冲整个社会带来的产业风险,尤其是汽车脱碳工艺,实现中石化自身的转型升级。

海南600510绿色金融研究院副院长丁一凡在接受《证券日报》记者采访时指出,目前,在氢燃料电池产业链建设中,我国已初步形成以京津冀、长三角、珠三角为龙头的产业集群。由e

丁一凡说:“目前,中国的氢能产业还处于起步阶段,距离整个产业链的开放和量产还有一定的距离。但由于国家对氢能产业的大力支持,氢能产业的投融资也很活跃。2019年,中国有48起氢能相关投资和并购案例。单个项目最大投资超过100亿元。70多家上市公司直接或间接投资氢能行业。现阶段资本更倾向于氢加气站。燃料电池等高回报领域。”

(编辑上官梦露)

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