「金融界600037」成品油零售限价“九连涨” 消费者出行成本继续小幅增加

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    本报记者 苏诗钰    3月17日,国家发改委发布消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制

我们的记者苏时珍

3月17日,国家发改委宣布,根据近期国际市场油价变化和当前成品油价格形成机制,国内汽油、柴油价格(标准品,下同)将从2021年3月17日24: 00起分别上调235元和230元/吨。相当于涨价,92#汽油和0#柴油分别上调0.18元和0.20元,国产95#汽油将全面回归7元时代。

「金融界600037」成品油零售限价“九连涨” 消费者出行成本继续小幅增加

此次零售价格上涨是2021年的“五连升”,也是2020年11月19日以来的“九连升”。卓创子002294股票新闻石油产品分析师张金义告诉记者,实施“九连增”后,每吨汽油和柴油累计涨幅分别达到1675元和1615元,折算成涨价,92#汽油和0#柴油分别上涨1.32元和1.37元。

预计在这一轮成品油国内零售价格涨停政策实施后,消费者出行成本将继续增加。以油箱容量为50L的家用车为例,加满一箱92#汽油会比以前增加9元左右,比“九连增”前多花66元左右。以一辆每月行驶2000公里、油耗100公里8L的小型私家车为例,在下一个调价窗口打开之前(2021年3月31日24: 00),消费者的油费将增加14.4元左右。物流业的支出成本也会上升。以每月行驶1万公里、每100公里消耗38L燃油的重型卡车为例,未来单车燃油成本将增加380元左右。

金莲庄油品分析师王燕亭告诉记者《证券日报》,批发市场方面,前期上调预期提振,下游需求预期良好。运营商进入市场更积极地补充货物,当地炼油和出货的主要单位更顺利,价格继续推高。随后,国际油价下跌,震荡,市场不稳定加剧,下游库存逐渐增加,成品油价格升至高位,增加了补货风险,导致市场交易疲软。出货的主营业务和炼油业务放缓,出现部分地区价格下跌。然而,由于目前库存压力处于较低水平,价格下跌相对有限。

后期卓创信息油品分析师杨霞对《证券日报》记者表示,实施“九连增”后,国内石油企业汽柴油批发价将继续上涨,主要涨幅为-, 50元/吨,国内独立炼油厂汽柴油价格调整灵活,波动幅度可能在50元/吨左右。但成品油零售限价分别上调235元/吨和230元/吨,预计汽柴油批发市场涨价不会达到最高批发限价,因此预计短期汽柴油价格可能小幅上涨。

(编辑李波)

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