「601318资金流向」2月装车量同比增28倍 磷酸铁锂产业高歌猛进

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    2020年东山再起的磷酸铁锂产业,进入2021年后开始高歌猛进。这个迅猛的发展势头,不仅从部分锂电池巨头密集加码投资公告可窥一斑,更直观的是装车数据暴涨

「601318资金流向」2月装车量同比增28倍 磷酸铁锂产业高歌猛进

2020年东山再起的磷酸铁锂行业,2021年将开始大踏步前进。这种快速的发展势头不仅可以从一些锂电池巨头宣布密集增持投资中看出,也可以从飙升的装载量数据中看出。据中国汽车工业协会(中国汽车协会)最新披露,2月份磷酸铁锂电池装载量同比激增28倍。

3月11日,中国汽车工业协会在汽车行业信息发布会上透露,2021年2月我国新能源汽车销量同比增长584.7%,2月我国磷酸铁锂电池加载2.2GWh,同比增长2826%。业内专家认为,磷酸铁锂的装载量有望超过三元电池。

磷酸铁锂电池的负载量大大增加

根据中国汽车工业协会的数据,2021年1-2月,中国汽车产销分别为389万辆和395.8万辆,同比分别增长88.9%和76.2%。

新能源汽车方面,中国新能源汽车连续八个月创下当月产销新纪录。2021年2月,新能源汽车产销量分别为12.4万辆和11万辆,分别增长7.2倍和5.8倍。

中国汽车协会也在2月份披露了动力电池的月度信息。2月份,中国动力电池装机容量为5.6千兆瓦时,同比增长832.9%。其中,三元电池共负载3.3千兆瓦时,同比上升538.6%;磷酸铁锂电池的负载量为2.2千瓦小时,在上升高达28.26%

根据中国汽车工业协会1-2月国内动力电池企业装载量统计,前十名分别是宁德时报、比亚迪、LG化学、AVIC锂电池、郭萱高新、富能科技、蜂巢能源、益威锂能、卫玠动力、瑞普能源。其中,宁德时代装载量为7.7GWh,占54.1%;比亚迪装载量1.88GWh,占比13.2%。

2021年前两个月,我国动力电池装机总量为14.2千瓦小时,同比增长388.6%。其中,三元电池的装载量为8.7GWh,占总组装量的61.3%,同比增长315.5%;磷酸铁锂电池的装载量为5.5GWh,占总装载量的38.6%,同比增长586.8%,呈现快速增长和发展势头。

制造汽车的新力量青睐磷酸铁锂

磷酸铁锂电池的市场份额一度低至12.8%,很多人认为磷酸铁锂电池会消亡。业内专家指出,随着磷酸铁锂电池技术的快速进步,宁德时代、比亚迪、益威锂能等公司的磷酸铁锂电池在性能大幅提升的同时,具有安全性更高、成本更低的优势。此前,作为主流新能源汽车动力电池的三元电池正在“转攻转守”,而长期萎靡不振的磷酸铁锂电池则在迅速反攻。

与此同时,特斯拉上海超级工厂、肖鹏汽车等电动车公司也开始显现出明显的降低成本和价格、提高利润的效果。使用磷酸铁锂电池后,肖鹏汽车P7后驱标准续航车型和海马汽车制造的G3车型比三元锂电池版多花了近2万元。根据肖鹏汽车3月8日披露的2020财年年报,全年毛利率首次转正。

据了解,储能市场的爆发也是推动磷酸铁锂需求激增的重要因素。与动力锂电池一样,储能锂电池大发展的核心原因是其性能提升和成本降低带来的大规模应用。

汽车公司重新青睐磷酸铁锂电池,引爆行业需求。为了赶上订单进度,许多电池生产线都在满负荷运行。郭萱高科技公司最近表示,该公司正在加班加点,以增加磷酸铁锂电池的产量。

锂电池巨头增加了t

公告称,二期工程为方形磷酸铁锂电池,建设期不超过18个月,占地约175亩。据悉,益威锂电的客户包括戴姆勒、现代起亚、小鹏、宝马、捷豹路虎,客户质量在国内处于第一梯队。

磷酸铁锂电池装载量排名第二的比亚迪加大了对外采购磷酸铁锂电池正极材料的力度,可见公司对刀片电池的需求正在蓬勃发展。新三板公司安达科技3月8日披露,比亚迪供应链管理有限公司近日与安达科技签署《战略合作协议》,双方就磷酸铁锂供应、备用金支付等事宜达成战略合作协议。安达科技必须根据市场定价原则,长期稳定地向比亚迪供应磷酸铁锂产品;比亚迪为海南板块预订支付了2亿元。

追踪研究动力电池的罗兰贝格董事师帅表示,磷酸铁锂电池的改进和推广将极大地有助于新能源电动汽车的接受。在保证续航和性能稳定的前提下,价格还是比较低的,未来发展值得期待。

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