「股票知识讲座视频」年内60家交通运输行业上市公司涉国旅联合股票并购重组四维度详解重组多发地潜力标的

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摘要

并购重组是盘活存量、推动经济转型升级的重要渠道，也是助力上市公司高质量发展的重要手段。　　受益于并购重组规则的优化，以及监管层在特殊时期采取的优化服务方式和弹性监管政策，今年以来，上市公司并购重组受疫

M&A是盘活存量、促进经济转型升级的重要渠道，也是帮助上市公司优质发展的重要手段。

得益于并购重组规则的优化，以及监管部门在特殊时期采取的优化服务模式和灵活监管政策，今年上市公司并购重组受疫情影响较小。《证券日报》据(300033)统计，截至11月27日，自2020年以来，共有60家交通行业上市公司发布了“已完成”或“正在进行”的并购公告，占行业成份股公司数量的50%，位居深湾一级行业前列。

“今年，我国交通运输部对大型物流企业的并购重组要求，建设与外贸规模相适应的国际物流网络的发展目标，产业升级转型、降低成本和提高效率的迫切需要，以及新信息技术和资本市场的改革，物流仓储市场化的强行发展是今年交通运输行业并购增加的原因。”甘明资产高级研究员陈文锦在接受《证券日报》采访时说。

具体来说，今年年初以来，交易，交通行业发生了18起规模超过10亿元的并购(已完成和进行中)，其中两个项目超过100亿元，涉及的公司是大秦铁路(601006)和大连港(601880)。

华辉创富投资总经理袁华明在接受《证券日报》记者采访时表示，交通行业正在走出小乱，进入龙头企业竞争时代。并购有利于龙头企业更快地利用资本市场做大做强，从而增强行业的规模效应和效率。今年疫情对交通行业中小企业影响较大，流动性和政策环境也比较有利，客观上促进了更多的并购。

随着我国疫情过后的复苏、油价汇率的提升以及接近年底的旺季，交通行业有望进入估值修复通道。

刘，排派高级研究员。com，在接受《证券日报》采访时说，运输业分为两部分，一部分是航空运输，一部分是海洋运输。今年前三个季度，板块航空受到市场的严重打压。第四季度，随着出现疫苗的推出，外国航空公司在出现的股价也大幅上涨。目前，一些股票价格已经恢复到年初疫情爆发前的水平。相反，远洋运输业并没有明显受到疫情影响。国内港口繁忙的业务量大幅增加，在出现很难找到一个盒子，总体来说，国内运输业未来仍然可以保持较高的增长率，因此长期机会很大。

在投资机会方面，《证券日报》记者通过业绩、股价、估值、评级四个维度对上述几年参与并购的交通类股进行梳理分析，发现：

一是21家公司前三季度净利润同比增长。其中，招商局轮船(601872)和德邦股份(603056)前三季度净利润同比翻番。

其次，56只股票的最新收盘价低于A股的平均价格截至11月27日收盘，A股的平均价格为22.75元。上述56只股票中，股价低于10元的有44只。HNA控股最新的收盘价(600221)和大连港分别为1.59元和1.97元。

三是45只股票最新动态市盈率低于行业水平。截至11月27日，交通行业最新动态市盈率为62.53倍。上述45只股票中，五洲运输(600368)、招商局轮船、大秦铁路的最新动态市盈率均小于10倍，分别为8.37倍、8.88倍、9.72倍。

第四，上个月有25只股票获得了“买入”或“增持”等利好评级。在.之中

值得一提的是，德邦、宏川智慧(002930)、澳洋顺昌(002245)、北部湾港(000582)、招商局轮船、日照港(600017)等6只股票同时满足前三季度净利润同比增长，最新收盘价低于A股，平均水平，最新动态市盈率低于行业水平，上月受到机构青睐。

袁华明表示，预计在疫情控制下，全球经济和消费将迅速复苏，这将推动交通运输业运营的不断改善和繁荣。在不久的将来，板块交通可能会成为关注市场的焦点。

表：今年前三季度参与并购的运输类股净利润同比增长目标：