德新交运并购对象员工过半未参加社保?供应商关联表述前后矛盾

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摘要

  德力西新疆交通运输集团股份有限公司(以下简称“德新交运(行情603032,诊股)”),今年上半年披露了重大资产重组公告,拟发行股份及支付现金购买东莞致宏精密模具有限公司(以下简称“致宏精密”)90

德力西新疆运输集团有限公司(以下简称“德信运输(报价603032)”)披露今年上半年重大资产重组公告,拟发行股票并支付现金购买东莞智宏精密模具有限公司(以下简称“智宏精密”)90%股权。当时智宏精密100%股权的初始价格为7亿元,比其净资产8800万元的账面价值高出约698.29%。上交所立即发出询证函,询问德信交付的交易定价的合理性和公平性。

《大众证券报》明静金融工作室记者注意到,7月下旬德信交通披露了《发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书(草案)》(以下简称“公告稿”)。除了收购对象高管简历存疑、供应商协会声明不一致外,还发现智宏精密在2019年末拥有员工158人,企业调查显示,智宏精密向市场监管机构提交的企业报告中社保参保人数不足158人的一半。律师表示,中国企业必须为所有正式员工缴纳社保,除非他们属于再就业、退休或劳务派遣。

供应商关联声明不一致

根据德信交通7月下旬披露的公告草案,傅海民是本次重大资产重组标的智宏精密的副总经理兼重要人物股东。他间接持有智宏精密10%的股份,也是智宏精密12名核心技术人员之一。公告草案披露了核心技术人员情况下傅海民的工作经历。

根据征求意见稿的公告,付海民1994年8月在博罗十万捷锐电子有限公司工作,1997年6月在-工作,-1999年7月和2000年9月也在东莞卓一塑料制品有限公司工作。然而,通过企业搜索,记者找不到相应的工商信息公司(见图1)。

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图1:搜索博罗和东莞卓一塑料制品有限公司截图

此外,根据披露的工作简历,付海民于2002年12月在东莞科曼五金制品有限公司(以下简称“东莞科曼”)工作,2014年4月在-工作。但企业搜索显示的业务信息显示,东莞科曼成立于2008年12月31日(见图2)。从这个角度来看,这意味着傅海民在2002年加入东莞科曼,比该公司的工商信息早了6年。

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图2:查看曼科硬件的截图

除了傅海民的简历存疑外,公告草案中关于智宏精密前五名供应商关系的表述依然不一致。

德信交通的公告草案披露了智宏精密2018年至2020年3月31日的前五名供应商,包括广东永嘉金属材料有限公司和东莞腾迈五金塑料制品有限公司,公告草案明确表示这两家公司是智宏精密的关联方,即其交易构成关联交易(见图3)。

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图3:德信交通草案公告截图

智宏精密2018年、2019年五大供应商广东永嘉金属材料有限公司,由郑智贤的妻子、法人兼执行董事黄平持有90.00%的股份,郑智贤持有10%的股份。郑智贤是智宏精密的实际控制人,企业调查显示他间接持有智宏精密68.50%的股份。

另外,智宏精密2018年第四大供应商东莞腾迈五金塑胶制品有限公司被认定为独资公司,于2018年10月11日注销,傅海民为其历史股东及法人。2018年6月21日,工商登记变更,法定代表人由付海民变更为郭明飞。

然而,德信运输的公告草案后来否认了这种关系,称“在报告期内,董事、监事、高级管理人员、核心

就上述关联交易定价的公平性而言,德信交通的草案公布:“智宏精密于2018年及2019年在-,向关联方广东永嘉金属材料有限公司购买了生产模具所需的常规原材料,主要包括SKD11、铝、钢及-45 #等。交易的价格由双方根据材料的具体等级和当时的市场价格确定,交易的价格是公平的。”但公告并未披露购买单价以及与非关联方供应商的价格对比,而公司公告稿在智宏精密与郑智贤签订的房屋租赁合同中做了详细的价格对比。

关于东莞腾迈五金塑料制品有限公司关联交易价格的公平性,德信交通的草案宣布将购买2018年生产所需的固定资产:“交易price按固定资产原账面价值定价,价格公平。”

有158名目标员工

不到70人有社会保障保险

此次重大资产重组的标的德宏精密,在草案中被宣布为中国高精度锂电池极片切割模具的龙头企业。2018年至2020年3月底,智宏精密应付员工工资分别为149.93万元、615.1万元和254.71万元,分别占流动负债的5.72%、25.05%和6.34%。于报告期内,智宏精密的雇员人数继续在上升,于各期末分别为116名、158名及162名。每个时期的月平均工资分别为6364.38元/月、9699.98元/月和9717.42元/月。人数和人均工资都在趋势,上升。然而,草案的公布并没有披露智宏精密的社保参保人数和员工薪酬。

通过企业搜索发现,智宏精密向当地市场监管机构提交的年报中,2017年至2019年的年报并未披露从业人数,但均披露了社保信息。2017年,智宏精密养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险参保人数为39人,生育保险参保人数为40人。2018年,养老保险等四项保险参保人数为56人,生育保险参保人数为57人。2019年,智宏精密养老保险等四项保险参保人数为68人,生育保险参保人数为69人(见图5)。

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图5:查看智宏精密2019年社保缴费人数及工商登记信息截图

根据有关规定,中国企业必须每年向当地市场监管机构提交年度报告。企业可以选择不公布具体信息,但企业应如实填写并对真实性负责。

根据德信交通的草案公告,智宏精密2018年底有116名员工,2019年底有158名员工,这意味着智宏精密一半以上的员工没有缴纳任何社保。从这一点来看,公告草案中智宏精密2019年底的员工人数远远高于提交市场监管机构的企业报告中显示的社保缴费人数,两者之间存在显著差异。

记者从盈科律师事务所经济领域的律师处了解到,中国企业必须为所有正式员工缴纳社保,除非是再就业、退休或派遣。德国和新西兰的送货单公告中,并没有说明智宏精密的员工是否有劳务派遣。

《中华人民共和国社会保险法》第58条规定:“用人单位应当自用工之日起30日内,为其职工向社会保险经办机构申请社会保险登记。不办理社会保险登记的,由社会保险经办机构核定其应缴纳的社会保险费。”根据中国的法律法规,企业不向员工缴纳社保是一种严重的违法行为。

公司回复公司是一个笔误

在德信交通的同一个公告中,为什么此次重大资产重组标的智宏精密的两家供应商关系不一致,先承认后否认?作为此次重大资产重组的标的,这两家供应商的关联方关联交易,的定价公平性并未详细披露与非关联方的价格及价格比较。如何才能打消利益转移的疑虑,得出价格公平的结论?

草案公告显示,智宏精密2019年底拥有员工158人,但企业调查显示,智宏精密向市场监管机构提交的2019年企业报告披露,-社保参保人数分别为68人和69人,为什么两者存在显著差异?公告稿为什么没有披露智宏精密的社保缴纳情况?智宏精密有劳务派遣吗?如果智宏精密员工没有劳务派遣,智宏精密社保缴纳是否存在违法违规行为?

针对上述问题,记者《大众证券报》致电德信交通,通过邮件发送新闻采访信,德信交通随后通过邮件回复。

关于傅海敏的简历,德信交通回答:“1。博罗十万捷锐电子有限公司已注销,傅海民当时找不到企业名称;东莞卓一塑料制品有限公司工商名称为东莞大朗卓一塑料制品厂,前者是日常工作中使用的名称;2.2002年,傅海民在科曼五金从事相关工作。但由于公司规模较小,没有外部动力强制工商注册,公司直到2008年才正式成立。”

至于目标供应商之间的关系表述不一致,德信交通回答:“1。广东永嘉和腾迈五金是关联方,以下表述为笔误,修改稿会修改。2.鉴于上市公司应该公平对待整个股东,关联交易公平的相关回复请参考后面公布的反馈回复。”

记者注意到,9月30日,德信交通发布公告草案修改稿,对两家供应商的关联方声明进行了修改;东莞卓一塑料制品有限公司更名为大朗卓一塑料模具有限公司,并将关联交易与广东永嘉的价格与非关联方价格进行对比,以说明其公平性。更多关于股票配资关注股票配资平台http://www.04411.net的知识

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