IPO进程提速 FF计划“借壳”上市?

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  随着理想、小鹏汽车等国内造车新势力陆续赴美完成上市,在美国的Faraday Future(法拉第未来,以下简称FF)也在加速其IPO进程。日前,有媒体报道称,FF全球CEO毕福康对外称,FF计划通

IPO进程提速 FF计划“借壳”上市?

随着Ideal、肖鹏汽车等国内新的造车力量陆续在美国上市,美国的法拉第未来(Faraday Future,FF)也在加快IPO进程。

日前,有媒体报道称,FF Global CEO毕福康表示,FF计划通过SPAC(特殊目的收购公司)尽快完成交易上市。但毕福康拒绝透露交易的谈判目标和完成时间,对此,《每日经济新闻》记者第一时间要求FF核实。但FF中国相关人士对此拒绝回应,也拒绝透露FF美股IPO的更多细节。

根据公开信息,SPAC是服务于公司上市的金融工具。上市融资方式着眼于直接上市、海外并购、反向收购、私募,等金融产品的特点和目标,优化各金融产品的特点,达到上市融资的目的。与传统的借壳上市相比,SPAC的壳资源是干净的,不存在历史责任和相关法律等问题。根据上面的报道,FF正在努力实现这个交易

其实FF早就把IPO提上日程了。2018年11月,FF创始人贾跃亭公开提出,公司已经开始了2020年的IPO规划。但由于FF与恒大“分手”,公司资金开始陷入困境,融资过程缓慢,多次延期。同时,原定于2019年年中完成的FF 91的生产交付计划也被搁置。

2019年9月,FF宣布毕福康接替贾跃亭担任公司全球CEO,并发布了最新的融资、IPO、FF 91产品交付战略计划。根据计划,FF 91有望在融资成功后9个月内在现量交付。同时FF将在融资完成后12~15个月内实现IPO。此外,FF已将现阶段所需资金降至8.5亿美元。

“毕福康加盟的主要目的是为了加速公司融资和FF 91的量产。”FF相关负责人在接受记者采访时表示,毕福康上任后,采取了产品投放规划调整、R&D及运营成本降低、组织结构调整、融资策略调整等一系列重要措施。

按照原计划,如果FF外部融资顺利,FF将于2020年在美国实现IPO。但毕福康上任后,FF融资的过程也比较缓慢。"全球新型冠状病毒的爆发减缓了FF的融资过程."FF内部人士向记者透露,FF正在中东、欧洲、亚太地区推广债权股权融资,不少投资者已明确表达了投资意向。

值得注意的是,FF于2020年4月成功获得政府的现金援助,总额为916万美元(折合人民币6500万元)。

此外,今年3月,FF与美国混合动力公司(以下简称美国混合动力)达成协议,双方将合作开发美国混合动力目前正在开发的新能源产品,美国混合动力将使用FF的动力总成系统。“与美国混合动力公司的合作将极大地有助于公司的外部融资。”FF相关负责人表示,美混动会给FF带来一定的资金帮助。

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