AG600海上首飞成功 关注产业链相关标的投资机会

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7月26日,我国自主研发的水陆两栖飞机AG600于山东日照起飞,飞抵青岛团岛附近海域后下降入水,在经过一段距离的海上滑行后转向加速,实现海上起飞并成功返回日照机场。  据悉,AG600为我国自行设计研

AG600海上首飞成功 关注产业链相关标的投资机会

  7月26日,我国自主研发的水陆两栖飞机AG600于山东日照起飞,飞抵青岛团岛附近海域后下降入水,在经过一段距离的海上滑行后转向加速,实现海上起飞并成功返回日照机场。

  据悉,AG600为我国自行设计研发生产的水陆两栖大型飞机,以中航工业通飞为主体,特飞所于通飞研究院为总设计单位,同飞华南公司为主承制单位。全机98%的结构及系统零件由国内供应商提供,全机机载成品90%为国产产品,机体主要部位承制分工如下:机头制造由成飞民机承担;中机身与机翼制造由中航飞机(000768)西飞承担;后机身与尾翼制造由中航飞机汉中承担;发动机短舱制造由通飞华北公司承担;碳纤维部件制造由中航复材承担;浮桶制造由中直哈飞承担;航空发动机制造由航发动力(600893)南方公司承担;其余主要部件及系统也均由中航工业所属相关单位研制。

  中信建投(601066)证券指出,目前我国对于AG600的定位为民用灭火及水上救援特种飞机,未来将主要服务于应急救援体系。但值得注意的是,我国水面起降空中力量始终为建设成型,水轰-5在1999年进入海军服役后由于技术限制,并未能投入批量生产。AG600在机型上与日本US-2极为相似,各项性能指标较US-2更优一筹,因此未来AG600改型极有可能列装海军,利用其卓越的超低空飞行性能及同类比较下较高的载重量,执行反潜、反舰、巡逻等作战任务。基于上述用途及产业链分析,未来AG600在批产后需求或将较为强烈,建议重点关注机型相关中航飞机、航发动力、中航复材等标的。

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